L’achat d’une Polo G40 d’occasion n’est pas chose facile et nécessite d’être vigilant !
Ne vous précipitez pas, les temps sont durs, les bonnes occasions se font rares, les youngtimers se font chères, … et trouver la bonne au bon prix est chose difficile ! Nous vous proposons de suivre notre guide d’achat spécial Volkswagen Polo G40 pour vous éviter une déception.
Rien ne sert de courir, mieux vaut partir en connaissance de cause !
Même si la Polo G40 reste « un poil » épargnée par la grosse vague Young, les prix grimpent pour des modèles en état d’usage.
Donc, vous trouverez dans ce chapitre quelques conseils avisés pour vous guider dans votre achat et surtout savoir ce qui vous attend. Lisez attentivement, plus vous en saurez mieux vous ferez le bon achat au bon prix !
En complément, n’hésitez pas à consulter nos articles où vous attendent des infos un peu plus techniques et approfondies.
Comme le disait Jean de la Fontaine,
“Qui mieux que vous sait vos besoins ?”
Alors un conseil, construisez vos besoins au travers de vos lectures (dont ce guide d’achat) et vos expériences.
Suivez le Guide !
Voici six points essentiels à lire avant de vous lancer dans l’aventure. Il me semble important de ne négliger aucun d’eux sinon ça peut vous jouer des tours ! Ces six points, traitant des particularités des Polo G40, constituent la première partie de notre guide d’achat !
De plus, gardez constamment à l’esprit ceci :
Lors d’un achat, ne vous laissez pas emporter par vos émotions et gardez la tête froide !
Vous voilà un peu plus au point sur la vigilance que vous devez avoir lors d’un achat. On ne cessera de vous le répéter, si vous avez la possibilité de vous faire accompagner par un connaisseur (ou pas) faites le. De toute façon, deux paires d’yeux valent mieux qu’une !
Parler de Polo G40 d’occasion sans parler du compresseur G40 ?
Non, pas du tout ! Votre patience paye, nous en parlons enfin !
Je vous propose encore un peu de lecture, 3 publications pour être précis. Elles compléteront à merveille notre guide d’achat pour la Polo G40.
Une sur le châssis de la G40, de la mk3 en particulier. Il approfondi ce que vous avez pu lire dans les défauts chroniques.
Une seconde sur la boite de vitesse. Même remarque que pour le châssis !
Et la dernière, mais pas des moindres, au sujet du Graal : le compresseur G40 ! Celle-ci est sans doute l’une des plus intéressante. Non content de vous présenter le compresseur, vous saurez le démonter et le réviser. Il faut bien cela sachant que sans cet escargot la Polo n’est rien ! 🙂
Donc, ça y est, vous voilà un peu plus aguerri en matière de G40 ! Gardez bien tout cela en tête et un dernier conseil (que je répète !):
Ne laissez pas votre affect obscurcir votre jugement !
Pou finir, je répète pour la Nième fois, n’hésitez pas à faire appel aux membres du forum si vous avez besoin d’aide, de conseils ou d’être accompagné !
Bon achat !